比「泰国游船沉没事件」还可怕的，是这部9.2分的纪录片

相信这几天，人们关注最多的应该就是泰国游船沉没事件。

就连人民日报都发布了中国公民近期慎去泰国海岛旅游。

7月5日早上，122名来自中国不同省份的游客，在泰国普吉岛查龙码头分别登上两艘游船。

几小时后，暴风雨突袭，游船倾覆。47名中国游客就此殒命，人生永无再续。

7月11日是遇难者“头七”忌日。

有谁能想到，不过是再寻常不过的一次旅行，竟然就变成了阴阳两隔的诀别。

而每次有沉船事件发生的时候，厂长总能想起世越号。

那也是一群孩子满心期待的参加休学旅行。

然而等待他们的是，冰冷的海水。

登船476人，牺牲了整整304人，这个数据太可怕。

有关世越号的纪录片有很多，比如最有名的要属《潜水钟》了。

这些纪录片很多都是在讲述发生灾难之后，对政府的问责，还有家属的感受......

很少提及到，世越号为什么会沉没？

而针对这个问题，该纪录片给出了答案。

它就是-------

《那天，大海》

《那天，大海》追踪了世越号航线，对至今尚未查明的沉没原因进行了科学的分析与记录。

它并非单纯的“提出质疑”，而是以“事实”为依据，拍摄出了完全不同的新的世越号纪录片。

目前豆瓣评分9.2，是有关世越号纪录片当中分数最高的纪录片了。

本片还请来了国民演员郑雨盛作为配音，增加影片关注度。

当年，政府差点封杀了有关参与和世越号相关的明星，因为这是他们永远无法公开透明来说的事情。

看之前的纪录片，我们可以了解到，是政府的不作为而导致了孩子们的死亡。

国家应该为他们死去的性命负责。

在黄金救援时间内，海警们阻止自发赶来救援的民间力量。

政府不作为，甚至还不允许民众作为。

甚至还放出虚假消息，谎称孩子们已全部获救。

更可怕的是政府在进行空气注入式救援的时候，居然不是给人呼吸的氧气，而是工业用途的气体。

这场灾难究竟跟政府有什么牵连，他们为什么要这么做？

难道世越号之所以会沉没，他们也是事先知道的吗。

带着这些疑问，《那天，大海》给了我们解答。

这个“天灾”，可能是人为蓄意制造的。

因为有关沉没的原因，政府公布的原因并没有说服力。

简单来说，就是一场由极速右转及货物洒落引起的单纯性沉船事故。

而数据的得来也是因为一个名叫AIS的系统。

它并没有想象中的那么高大上，无非就相当于汽车上的行车记录仪。

而问题也正是恰恰出到这里了，官方给出数据的过程很值得人怀疑。

根据他们最开始通过Channel A等媒体发布的消息显示，最关键的一段数据由于信息中断而丢失了。

然而五天过后，官方又“奇迹般”地复原了丢失的数据。

甚至当时在世越号周围行驶的文艺植船长也表示当时“世越号”的AIS是关闭的。

最后通过节目组的不断努力，证明了AIS数据的确是伪造的。

那么问题来了，政府为什么要伪造数据呢。

他们究竟隐藏着什么秘密？

涉事船员最初接受调查时是在一楼，然后紧接着被两个穿私服的人带到了顶楼。

这两个神秘人士，一上来就问该船员：一开始发生事故的时间，是什么时候。

船员如实回答道，船开始倾斜的时间是8点26分左右。

然而就在这个时候，这两位神秘人士却对他说：

事故发生时间，定在8点50分吧。

是的，在这之后，之前说事故时间是8点30分的那些船员，突然全都改了陈述，变成8点50分了。

甚至还有一位船员发信息给妻子，说自己接受了国情院的调查。

而且在接受调查的过程中，还试图自杀。

不仅如此，《那天，大海》还记录下了真正使世越号沉没的原因。

那就是外力因素。

细思极恐，外力因素竟然是有人故意抛下船锚。

据《那天，大海》该片记录，应该是有人似乎故意把船开到岛屿附近礁石更多的地方，然后抛下左侧船锚。

船锚与礁石碰撞产生外力，而这或许才是致使世越号倾斜沉没的真正原因。

这并不是导演凭空猜想，而是有事实依据。

因为世越号左侧的船锚不见了。

这到底是“天灾”还是“人祸”，我们不得而知。

真相到底何时能浮出水面呢。

那天，大海，到底发生了什么事？

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