一度霸屏热搜的火箭少女101，成团2年后，在6月23日“遇见·再见 火箭少女101告别典礼”正式宣布解散，很多粉丝伤感地表示“爷青结”。但娱乐圈从来不缺青春血液，作为选秀后浪的硬糖少女303成为了女团舞台上的新焦点，为此腾讯还打造了一个硬糖专属团徽logo，然而却因为设计太迷无情翻车了。“求求了换logo吧”、“实在是太土了”“、设计师出来挨打”，女团再好看，logo不好看粉丝也不买账，结果就是在半个月之后，腾讯连夜赶工换了一个硬糖logo，终结了“死亡审美”。其实不仅仅是女团，许多明星工作室也拥有自己的logo，有一些还因为出众的设计，获得过大赛奖项。TFBOYS工作室的logo就曾经斩获2017国际A'设计大奖赛（A'Design Award）银奖，logo将团名与最稳固的几何图形三角形做了融合，代表了三小只之间的铁关系。
年初吴亦凡工作室也宣布正式更换logo，全新的logo结合了印章图形，带着浓重的中国风，想想这几年老吴在《中国新说唱》上力推的中国风式说唱，也不难理解本次焕新logo其中的含义。话说回来，为什么明星也这么在意自己工作室logo呢？其实，logo是起源于上古时代图腾，为了和其他部落文化区分开来，每个部落会用代表某种自然现象或者动物的图案作为自己的专属标记。到了现在，Logo也变成了许多品牌用来展现自己精神文化的图形标识，像各大品牌一样，明星也需要logo来传达自己代表的文化。这几年随着扁平化、简约化设计的流行，许多品牌logo也悄悄变了模样。从互联网巨头谷歌、百度，到我们日常使用的支付宝、微信，当然，还有我们买不起的玛莎拉蒂，品牌就像约好了一样集体换标。真相只有一个！但凡品牌换新logo，必有大事发生，一个小小的logo变化，我们就能窥见品牌的战略布局、未来发展等核心信息。近期日产汽车就面向全球，宣告使用了20年的logo全面焕新。随着logo亮相的，还有全新纯电动跨界 SUV Ariya 。显而易见，在全新的量产概念车上首次使用全新logo，日产这次品牌焕新更迭，和企业即将走上全球化、电气化、科技化的道路肯定脱不开关系。全新logo传承上一代logo的圆形图案，中间依旧是显眼的NISSAN字样，只是视觉上新logo放弃了原用模拟镀烙效果的 3D 外观，采用了更加纤细的无衬线字体，减少了工业感同时提升了视觉上的科技感，也符合日产智能化的发展方向。扁平化的设计更加圆润，为品牌增加了不少的亲切感和精致感。实际上，logo的演变和时代的变化都是离不开关系的。1933年日产成立，当时工业化还是世界经济发展的主命题，随着互联网的发展，科技领域逐渐成为世界经济的主战场，千禧年之后，科技发展日新月异，AI、AR等智能技术更是被定义为未来科技。想要了解日产logo变化的来龙去脉，我们还要回顾一下日产的历史故事。（点击观看日产历史视频，了解日产logo的前世今生）1933年日产成立，次年在横滨设厂。1947年，在石油危机的推动下，日产首台电动车 TAMA EV 顺势而生，这台双座电动卡车单次充电的续航里程达65公里，拉开了日产纯电动车发展序章。此时日产运用的logo，也是后来设计的雏形。Logo以“NISSAN”字样为中心，展现了“以人和汽车的明天为目标”和品牌精神理念，圆形则指向一轮红日，不仅代表了国家，又代表了品牌所推行的希望、热情和干劲，正是这种精神，造就了日产长久不息的生命力。上世纪60年代，日产开始走上全球化的道路。此时的logo也发生了极大的变化，象征国家的圆形消失了，代表了日产“出圈”的决心。1960年首代公爵车型上市发布，以其高端、大气的豪华四门轿车定位受到追捧，它也是日本第一款采用电动座椅的轿车，对于促进日本高级汽车市场的形成有着深远的意义。此时的日产logo采用了更加西方化的字体设计，展现更加国际化、高端化的品牌形象。老车迷心中的神车Skyline GT-R2000在1969年诞生，这一年日产开启了自己的赛道神话，3年内GT-R创下了50场赛道赛连续不败的记录，被封为“东瀛战神”。日产向全球证明了日本汽车的实力，这个时期的日产logo，则恢复了过往的沉稳。1992年，日产logo经过岁月洗礼，又找回了最初的圆形标志。延续不变的初心，日产迎来了技术上的突破，1994年日产VQ发动机正式投产，以其轻量化、高效、节能的特点带来更尽兴的驾驶体验，是技术日产的象征之一。从1995年开始，日产VQ发动机连续14年入选沃德十佳发动机榜单，被誉为连胜传奇。1999 年，日产推出第一代 Xterra，逐渐开拓起越野版图。迈入 21 世纪，日产 logo 在原有基础做过几次微小的调整，但始终都保持着圆形包裹NISSAN字样的图形样式，在变化中传承希望、热情和干劲的精神内核，同时在全球化和智能化的进程中，不断调整自我，日产logo观感也逐渐变得更和谐，更具包容性。互联网时代下，日产也是领先布局车辆网的企业之一。作为日产全球市场的重要组成部分，东风日产也不落其后，2018年，实现全车系主力车型全面导入Nissan Connect日产智联，成为国内主流合资车企首家拥有自主知识产权的车联网系统。今年成都车展，东风日产带来了升级版的超智联系统，通过远程控制、语音控制、车载服务三大功能板块上充分发挥智联优势，为消费者切实解决了许多用车问题，带来更便捷、更智能的出行生活体验。2020 年7月15日，日产宣布全球换标。这是日产20年蓄力的一次全新变革，在智能化浪潮的推动下，日产正在加紧产品的升级和迭代，因此本次换标也是必然的举措。和logo一起进行全球首秀的Ariya，则代表了日产汽车未来的发展方向，标志着日产汽车揭开全球化、科技化和电气化的新篇章。正如视频所展现的，日产带领我们见证一次颠覆式改变，创造一场全球化变革，一起探索一个科技化的未来。回看中国市场，我们也能发现，东风日产很好地传承了日产这种精神内核，以日产智行科技为核心，深耕智能驾驶、智能动力、智能互联三个方面，持续引入更多智能化的产品，包括搭载VC-Turbo超变擎和ProPILOT超智驾的第七代天籁，7月成都车展亮相的超智联车型骐达和劲客，都是东风日产持续深化技术革新的证明。以本次全球换标为契机，我们深挖到了日产品牌背后的历史变化和未来方向，也希望未来东风日产能为我们带来更自信、更兴奋、更互联的人车生活！
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